мотометла

час.
от дома до работы.
Нормально так, да.
обратно - тоже час.

FLCL!

Vespa реанимирована. В сервисе фирмы-продавца. Неисправность я нашёл правильно, обрыв катушки зажигания. Тут же был найден донор, поменян генератор, а заодно Ведёрко_с_гайками лишилось части гаек, мешавшей ей номальньно ездить. Убыл я своим ходом, и за час добрался от безымянных гаражей в Алтуфьево до дома. Только замёрз, оказалось, что поток воздуха попадает в рукав, бродит по куртке и выходит за спиной. Неприятно, и тем более неприятно, что мотороллер теперь по ровной дороге едет 65...70 км/ч, а под горку стрелку удалось положить до максимальных 80. Так что раздушка очень даже на пользу.
А съёмник очень прост, оказывается, надо резьбу измерить и к токарю, изготовить себе такой. И катушку зажигания прикупить, запасную. И свечу возить в бардачке, не говоря уже об обязательной толстой цепи с замком и покрывале с логотипом какой-нибудь знаменитой китайской фирмы-производителя скутеров, а также мотоциклетные краги, очки и балаклаву. И можно на работу ездить в понедельник и в пятницу.

в бобине дело, или нет?

Злопыхателям предоставляется очередная возможность позлопыхать не во вред здоровью. Веспа, она же Ведёрко_с_гайками взбрыкнула и отказалась меня возить. Зажигание не зажигает. (по колёсам стучал, пепельниц нету) В результате неоднократного разбирательства установлено, что сопротивления обмотки генератора, отвечающая за зажигание (ignition charging coil) равно бесконечности (белый-зелёный провод), а не 980 Ом. А сопротивление дополнительной обмотки (ignition pick up)127 Ом против нужных 88.
Гайку с маховика удалось свернуть, а вот сам маховик без съёмника не своротить. Буду звонить в сервис, жаловаться на жизнь. И думать, из чего бы съёмник сварганить.

Схема найдена на форуме московского веспа клуба.